西行雅图-奥林匹克、雷尼尔山、黄石-美西瘦身记
|8月底,赶在旺财开学前去了美西自驾,这是继美东、夏威夷之后的第三次美国行,可以称得上是“瘦身”之旅。
短短14天,LP和我各掉了8斤肉,究其罪魁是时差,时差,时差,重要的事情要说三遍。
日夜颠倒可不是闹着玩的,该睡的时候睡不着,该吃的时候吃不下。加上美西清晨6点上班,晚上9点钟才下山的太阳公公。以及考虑到行程可能较累,提前2个月就开始的5公里跑训练计划,多个因素综合,吃得少,消耗大,怎能得不瘦?
不过旺财同学倒是吃的好,睡得香,完全无时差,回来还长了5斤肉,真是各得其所。
在西雅图帕克市场掉在Carb Pot米缸中的旺财同学:
再说回来,行程也一再“瘦身”。
最早在4月份心水美西时,是标准版的“美西大环线”计划,包括了旧金山-约塞米蒂-一号公路-洛杉矶-拉斯维加斯-大峡谷-黄石等等,三城、十个国家公园、4千公里。
结果被LP无情砍单,之后逐步确定了以下原则:
1、每天开车不超过200英里;
2、每个主要城市和国家公园不少于2天。
再三删改之下,精简出了13天,2城,4国家公园的行程:
第一段6天,进西雅图,游奥林匹克国家公园、雷尼尔山国家公园;
第二段4天,西雅图飞Billings,经熊牙公路,游黄石国家公园和大提顿国家公园;
第三段3天,经Jackson Hole飞洛杉矶,游洛杉矶。
行程安排和住宿情况简要:
从结果来看行程近乎完美,优点是:
1、驾驶里程数低,加上2次飞机转场,避免长途奔袭,穿插多个修整日,所以计划完成率很高。
每天计划的驾驶里程数,和实际很接近:
日期 | 行程 | 计划驾驶 英里数 |
D1 | 上海-飞->西雅图 | 15 |
D2 | 西雅图->奥林匹克 | 120 |
D3 | 奥林匹克 | 200 |
D4 | 奥林匹克->雷尼尔山 | 180 |
D5 | 雷尼尔山 | 10 |
D6 | 雷尼尔山->西雅图 | 150 |
D7 | 西雅图-飞->比林斯 | 10 |
D8 | 比林斯->黄石 | 200 |
D9 | 黄石 | 150 |
D10 | 大提顿 | 200 |
D11 | 杰克逊-飞->洛杉矶 | 80 |
D12 | 洛杉矶 | 100 |
D13 | 洛杉矶-飞->上海 | 20 |
2、选择的4个国家公园各有特色,奥林匹克的魔法森林和咆哮海岸、雷尼尔山的高原徒步和观星活动、黄石的野生动物和间歇泉,无一不让人印象深刻。
绿得丧心病狂的魔法森林:
阴森、咆哮的狼人海岸:
恬静的红宝石海滩
8公里,800米落差的高原徒步
夜观星相
悠闲的黄石野生动物
斑斓的间歇泉
3、这次在国家公园里总共住了7晚小木屋,果然,小木屋才是王道。
位于雷尼尔山巅的天堂旅馆:Paradise Inn,超热门
奥林匹亚半岛奎尔特湖旅店:Lake Quinault Lodge,旺财在大堂的老旧钢琴上弹奏了一曲
大提顿国家公园内的小木屋:Signal Mountain Lodge,厨房设备“超豪华”
4、行程中穿插安排的各色博物馆,以及两个城市的游览项目也是不错的调剂。
西雅图飞行博物馆里的”黑鸟”:
洛杉矶郡立博物馆外的“大力士”:
行程自然有可以改进的地方:
一是,虽然国家公园的自然景观有真本钱,但,能不能让你Breath taken,则还需要季节、天气、时间、潮汐等等条件配合,可遇不可求的。如果可能,季节上到可以调整。8月底西雅图附近是旱季,非常适合游奥林匹克;但今年雷尼尔山野花季因厄尔尼诺提前了8周,遗憾未能赶上;黄石和大提顿的自然景色,估计是春秋季更漂亮些。
二是、在洛杉矶住两晚似乎完全不够啊,血拼不能。
总之是时间太短,意犹未尽。